Søk i nettsamfunnet

Hei! Løst: dårlig batteri. Har en V70 2002 2,4T som i det siste har fått noen mystiske elektriske feil. Her kommer fullt hendelsesforløp som oppdateres etter hvert som noe skjer. Det startet sommeren 2021 da jeg vred om nøkkel ett hakk og "Start avbruten, forsøk igjen" vistes. Da jeg prøvde å starte bilen hørtes det som motoren "filte", men den ville ikke starte. Jeg skrudde nøkkelen helt av, og da jeg forsøkte igjen startet bilen og alt var normalt. Dette har totalt skjedd fire ganger med ujevne mellomrom. Siste gangen det skjedde måtte jeg "file" to ganger før motoren startet. Da jeg startet bilen denne uka kom det umiddelbart rød varsellampe på ABS og det sto "Bromsfel, stanna snarast". Skrudde av bilen, sjekka bremsevæske (fullt). Da jeg startet igjen var alt ok og bremsene funka som før. Etter en 25 km lang kjøretur i dag ville ikke bilen starte opp igjen. Kom bare en voldsom tikking fra under panseret. Fikk start med startkabler. Trodde dette var tomt batteri. Satte på batterilader. 12.4 V ved start. 12.9 V morgenen etter (laderen viser "full"). Batteriet er på12 V, så da kunne ikke bilen ha vært tom for strøm i går da den ikke ville starte... Målte med multimeter på batteri når bilen var av: 12.5 V. Skrudde på bilen og av med alt av lys/vifte/varme osv., målte da 14.3 V. Skrudde så på fjernlys, tåkelys, radio, setevarmere, vifte og AC, målte da 14.4 V. Økte turtallet til 2000 omdreininger, fikk da 14.0 V. Satte i OBD-leser og skrudde på tenning, etter noen sekunder begynte oransje varsellampe for ABS og bremsefeil. Etter ytterligere 1 minutt (ca.) kom oransje varseltriangel med "Låg batterispenning". Prøvde å starte bilen to ganger, men startmotoren ville ikke slå inn (kun en tikkelyd under panseret). Ingen feilkoder på OBD-leser. Målte med multimeter på batteri like etter at bilen ikke ville starte: 11.7 V. Målte så igjen etter noen minutter: 12.3 V. Sjekket sikringer og relé tilknyttet startsperre og startmotor (disse så fine ut). Kobla fra og ladet batteriet over natta. Leste feilkoder med feilkodeleser for Volvo (Biltema): ABS-0100 Communication between control modules. Communication problems with the engine control module (ECM) ABS-0050 Control module. Faulty signal. CEM-6A02 Rear right door unlocked. Signal too high. CEM-6C48 Transporter type. Faulty. Signal CEM-6C49 Tranporter communication. Faulty. Signal UEM-0004 Siren. Communication fault REM-8D11 High mounted stop lamp; faulty signal PDM-0010 Central locking motor M1, Signal too low/signal missing DDM-0022 Power window hall sensor 1 or 2. Faulty signal DDM-0005 Power window motor M+ or M-, Signal too low/signal missing DDM-004D Control module. Internal fault PHM-0015 Control module. Internal fault SWM-000A Communication with steering wheel switches. No signal Slettet alle feilkoder. Startet igjen på første forsøk. Leste feilkoder igjen: UEM-0004 Siren. Communication fault DDM-004D Control module. Internal fault Etter sletting av feilkoder: fikk start 3 ganger uten problem. Fikk ikke start fjerde gang. Kun 9 V på batteriet når tenningen sto på når bilen ikke ville starte. 12 volt på batteriet etter den hadde stått en halvtimes tid. Viste seg at det var batteriet det var noe galt med. Fikk reklamasjon og kjøpte et AGM med 95 Ah. Nå fungerer bilen som vanlig.

Hei, Har en 2005 Caddy 1.4bensiner. Skiftet bensinslange mellom tank og motor, og etter det er instrumentpanelet stein dødt. Etter skifte var det selvfølgelig luft i bensinslangen som gjorde at det ble litt startproblemer inntil jeg fikk luften ut. Monterte også ny (brukt) vindusviskermotor fremme. Da har bilen laget seg selv en hel rekke feilkoder, som ligger vedlagt. Har nå dobbeltsjekket alt av sikringer, i motorrom og under rattet, og finner ingen som er defekt. Har tatt ut instrumentpanelet og kontakter/kretskort ser bra ut. Hvis jeg setter inn instrumentet med tenningen på, så lyser alle lampene i instrumentet et millisekund når instrumentet får kontakt med kontakten, så jeg tror instrumentet er i orden. Har målt etter krypstrøm/jordfeil og finner ingenting der. Mistenkte jordingsfeil da jeg på et tidspunkt såvidt kunne se KM stand i instrumentpanelet samt at det ene parklyset ikke ville skru seg av, selv med tenning av og lysbryter av. Dette har forsvunnet av seg selv. Har sjekket jordingspunkter, og finner ikke noe feil der heller, bilen er rustfri så det er ingen eiring/korrosjon noen plasser heller. Klarte for noen dager siden å få alle feilkoder ut av systemet, med kalibrering av styresensor. Men fortsatt ingen liv i instrumentpanelet. Har hatt nede bensintanken igjen og sjekket koblinger der, har hatt ute viskermotor og sett at det ikke er revet av noen ledninger. Mistenker at det er 1-2 feil på sensor eller lignende som utløser hele raset av feilkoder. Spørsmålet nå er jo om det er noe sammenheng mellom arbeidet som jeg utførte, eller om det er rent tilfeldig at instrumentpanelet døde. Noen som har tips til hvor jeg skal lete? begynner å bli rimelig oppgitt. Kan det være noen sensorer som tuller dette til? Rele? Styreenheter? Log-ZS19950-WV1ZZZ2KZ5X058624-158380km-98412mi.txt